PONTIANAK — Aktivitas logistik di Kalimantan Barat menunjukkan tren positif sepanjang semester I 2026. PTP Nonpetikemas Terminal Kijing mencatat total throughput sebesar 3,27 juta ton, meningkat 88,25 persen dibandingkan periode yang sama pada 2025 yang berada di angka 1,74 juta ton.
Pertumbuhan tersebut terutama didorong peningkatan arus komoditas curah kering dan curah cair, sekaligus memperlihatkan semakin meningkatnya aktivitas bongkar muat dan distribusi komoditas melalui kawasan Terminal Kijing, Mempawah.
Curah Kering Jadi Penopang Utama
Komoditas curah kering menjadi kontributor terbesar terhadap throughput Terminal Kijing pada semester I 2026.
Volumenya mencapai 1,88 juta ton, atau meningkat 97,18 persen dibandingkan semester I 2025 yang tercatat sekitar 955,5 ribu ton.
Sementara itu, throughput curah cair mencapai 1,30 juta ton, tumbuh 77,48 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 732,9 ribu ton.
Pertumbuhan juga terjadi pada jenis muatan lainnya. Volume bag cargo meningkat 30,16 persen, dari 51,42 ribu ton menjadi 66,9 ribu ton.
Adapun general cargo mencatat pertumbuhan paling tinggi secara persentase, dari sekitar 1,38 ribu ton menjadi 25,9 ribu ton.
Terminal Kijing Didorong Jadi Simpul Logistik Kalbar
Direktur Utama PTP Nonpetikemas Indra Hidayat Sani mengatakan peningkatan throughput merupakan hasil transformasi operasional serta upaya perusahaan meningkatkan kualitas pelayanan.
“Pertumbuhan throughput Terminal Kijing pada semester I 2026 menunjukkan bahwa transformasi operasional yang kami jalankan mampu meningkatkan produktivitas dan memperkuat kualitas layanan secara nyata,” ujar Indra.
Menurutnya, Terminal Kijing memiliki posisi strategis dalam mendukung konektivitas logistik di Kalimantan Barat.
Perusahaan, kata dia, akan melanjutkan peningkatan kapasitas, efisiensi operasional, sekaligus menerapkan prinsip keberlanjutan dalam pengelolaan terminal.
Branch Manager PTP Nonpetikemas Cabang Pontianak Suwanda menambahkan, peningkatan kinerja tersebut tidak terlepas dari sinergi antara perusahaan, pengguna jasa dan berbagai pemangku kepentingan.
“Kami terus fokus pada optimalisasi proses bongkar muat, peningkatan kompetensi SDM melalui program sertifikasi, serta penguatan budaya keselamatan kerja agar pertumbuhan kinerja dapat dipertahankan secara berkelanjutan,” katanya.
Layanan Peti Kemas Mulai Berkembang
Pertumbuhan aktivitas di Terminal Kijing tidak hanya terjadi pada layanan nonpetikemas. Aktivitas peti kemas di kawasan tersebut juga mulai menunjukkan perkembangan.
General Manager Pelindo Regional 2 Pontianak Yanto mengatakan, sejak diresmikan pada 10 Juni 2026, Terminal Kijing telah melayani delapan kunjungan kapal peti kemas.
Layanan tersebut mencakup rute internasional Kijing–Pasir Gudang melalui MMSS 2711 dan rute domestik Kijing–Jakarta melalui WGM 256 T.
Hingga saat ini, throughput peti kemas tercatat sebanyak 1.029 box, dengan sekitar 85 persen merupakan layanan domestik dan 15 persen layanan ocean going.
Pertumbuhan Logistik Diiringi Penguatan SDM
Meningkatnya aktivitas terminal juga diikuti dengan penguatan kompetensi tenaga kerja.
PTP Nonpetikemas menjalankan program sertifikasi bagi pekerja harian untuk memastikan tenaga operasional memenuhi standar kompetensi yang dibutuhkan.
Perusahaan juga menjalankan program PTP Peduli K3 sebagai bagian dari upaya memperkuat budaya keselamatan, kepatuhan terhadap prosedur operasional, serta kesadaran pekerja terhadap kesehatan dan keselamatan kerja.
Langkah tersebut menjadi penting karena peningkatan volume logistik harus berjalan beriringan dengan keandalan operasional dan keselamatan tenaga kerja.
200 Pengguna Jasa Ikuti Edukasi Safety Driving
Penguatan aspek keselamatan juga dilakukan melalui kegiatan sosialisasi Safety Driving di Terminal Kijing, Kamis (13/8/2026).
Kegiatan tersebut melibatkan sekitar 200 pengguna jasa dan mitra kerja, yang terdiri atas perusahaan jasa trucking, pengemudi, pemilik barang, vendor, hingga Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM).
Suwanda mengatakan peningkatan aktivitas kendaraan di kawasan terminal harus diikuti dengan kepatuhan terhadap aspek keselamatan.
“Keselamatan merupakan tanggung jawab bersama. Di balik kelancaran alur logistik, kami ingin memastikan para pekerja yang menjadi penopang utama operasional dapat selalu pulang dengan selamat,” ujarnya.
Sosialisasi tersebut turut menghadirkan sejumlah pemangku kepentingan, di antaranya Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP), Dinas Perhubungan, Dinas Tenaga Kerja, serta SAMSAT.
Peserta juga mendapatkan fasilitas pemeriksaan kesehatan gratis, safety quiz dan doorprize.
Keselamatan Jadi Bagian Keandalan Logistik
Yanto menegaskan keselamatan harus menjadi bagian dari perilaku seluruh insan pelabuhan, termasuk mitra kerja dan pengguna jasa.
Ia mengajak seluruh pengguna kawasan Terminal Kijing menerapkan empat prinsip utama, yakni mengutamakan keselamatan, mematuhi aturan lalu lintas, mengendalikan kecepatan, serta peduli terhadap keselamatan diri sendiri dan orang lain.
“Jika prinsip ini dijalankan secara konsisten, kita dapat bersama-sama mewujudkan target zero accident dan zero fatality di lingkungan Terminal Kijing,” kata Yanto.
PTP Nonpetikemas menempatkan aspek keselamatan sebagai bagian dari penerapan Environmental, Social, and Governance (ESG), khususnya melalui aspek Health, Safety, Security, and Environment (HSSE).
Pengguna kawasan pelabuhan juga diingatkan untuk mencegah tumpahan muatan, bahan bakar maupun material lain yang berpotensi mencemari perairan dan lingkungan sekitar.
Tantangan Menjaga Pertumbuhan Semester II
Kenaikan throughput sebesar 88,25 persen pada semester I 2026 menjadi modal bagi Terminal Kijing untuk mempertahankan pertumbuhan pada paruh kedua tahun ini.
Penguatan layanan peti kemas, optimalisasi proses bongkar muat, peningkatan kompetensi tenaga kerja serta penerapan standar keselamatan menjadi sejumlah faktor yang akan menentukan keberlanjutan kinerja terminal.
Bagi perekonomian Kalimantan Barat, peningkatan aktivitas Terminal Kijing berpotensi memperkuat konektivitas perdagangan dan kelancaran distribusi komoditas.
Namun, peningkatan volume tersebut tetap perlu diikuti dengan penguatan efisiensi biaya logistik, kualitas pelayanan, keselamatan kerja, serta dampaknya terhadap pelaku usaha dan rantai pasok daerah.
Dengan demikian, tantangan Terminal Kijing pada semester II bukan hanya mempertahankan kenaikan volume bongkar muat, tetapi memastikan pertumbuhan tersebut benar-benar memberikan nilai tambah bagi perekonomian Kalimantan Barat secara efisien, aman, dan berkelanjutan.
Fredy Legito
0 Komentar